愛媛ものづくり企業『スゴ技』データベース　今治造船株式会社

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ばら積み貨物船の写真

空気潤滑法による
省エネ技術への
取り組み

ばら積み貨物船などの低速肥大船では、全抵抗のうち、約80％を海水による摩擦抵抗が占める。船底に微細な気泡を注入して摩擦抵抗を低減させる技術だ。28型BCに実船搭載して、約6％の省エネ効果を検証。

自動車運搬船の写真

船舶にも省エネ、CO2／NOx削減が要求される昨今。今治造船では現在、自動車運搬船に風力&太陽光発電システムを試験搭載することにより、データの解析とシステムのグレードアップについて研究中だ。

RORO船の写真

LNG燃料による160台積内航RORO船で試設計を行い、燃料消費量は26％削減。環境負荷として、硫黄分（SOx）はほぼゼロとなり、NOxは約43％、CO2は約35％と、それぞれ減少すると推定される。

LNG（液化天然ガス）運搬船の写真

日本で建造されたLNG運搬船では最大級のタンク容量を備え、世界の主要LNGターミナルに入港可能な汎用性の高い船型が高く評価されている。現在はさらに10％の運転性能改善に向けての研究に余念がない。

コンテナ運搬船の写真

日本国内において最大船型となる14,000個積
超大型コンテナ運搬船が竣工し、シップ・オブ・ザ・イヤー2015大型貨物船部門賞を受賞
世界最大船型となる2万個積コンテナ運搬船も建造予定。

鉱石硫酸兼用船の写真

チリから銅鉱石を日本へ輸送し、チリへは銅精錬の副産物の濃硫酸を運搬する鉱石硫酸兼用船。鉱石と危険物液体を積載可能を特徴とする同船の建造は、世界では2隻目となっている。

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